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  • DADH75風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸緩沖節(jié)流閥雖關(guān)死,但不能節(jié)流,緩沖腔與排油口仍然處于連通,無(wú)緩沖作用。此時(shí)首先可檢查單向閥是否失靈而不能關(guān)閉造成緩沖腔與排油口連通。另外則是屬于圖320的情況,節(jié)流調(diào)節(jié)螺釘因與排油口不同心或者孔口破裂,不與節(jié)流錐面密合,予以修正同心,修正后的排油口會(huì)比原來(lái)孔徑大些,所以要加大緩沖節(jié)流閥錐面的直徑。

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    廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
    更新日期:2024-09-26
  • DADH120風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸無(wú)緩沖作用,指的是在活塞行程末端,活塞不緩沖減速,給缸蓋很大沖擊力,產(chǎn)生所謂“撞擊”現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí),活塞猛然撞擊缸蓋,使缸蓋損壞、油缸底座斷裂,其原因是,因活塞傾斜,使緩沖柱塞不能插入緩沖孔內(nèi)所致。緩沖調(diào)節(jié)閥(緩沖調(diào)節(jié)螺釘)未擰入而處于全開狀態(tài)。緩沖裝置設(shè)計(jì)不當(dāng),慣性力過(guò)大:當(dāng)活塞慣性力大時(shí),如關(guān)小緩沖節(jié)流閥,則進(jìn)入緩沖行程瞬間的沖擊力就大;

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    更新日期:2024-09-26
  • DADH90-C風(fēng)電偏航制動(dòng)器剎車片摩擦系數(shù)代表使用時(shí)候密封失效:此情況同上述。緩沖腔內(nèi)的油液壓力要吸收慣性力,因此緩沖腔壓力往往超過(guò)工作腔壓力。當(dāng)活塞密封發(fā)生破壞時(shí),油液將從緩沖腔倒漏向工作腔(左腔),使活塞不減速,DADH90-C風(fēng)電偏航制動(dòng)液壓缸緩沖柱塞或襯套(缸蓋)上有傷痕或配合過(guò)松:此時(shí)從緩沖腔流向排油口的流量增加了這一渠道(本來(lái)只經(jīng)緩沖節(jié)流閥),使緩沖流量增大,這樣便不能實(shí)現(xiàn)緩沖減速。

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    更新日期:2024-09-26
  • DADH90-B風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸緩沖裝置中的單向閥,因鋼球(或閥芯)與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密合面劃傷而不能密合時(shí),阻止不了緩沖行程時(shí),緩沖腔內(nèi)的油液向排油口排走,而使緩沖失效,可排除單向閥故障,使之在緩沖行程中能閉合。

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    更新日期:2024-09-26
  • 風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸密封件的使用條件:如油不清潔、黏度過(guò)低、油溫過(guò)高、周圍環(huán)境溫度太高等,分別采取更換適宜的干凈油液、查明溫升原因,采取隔熱設(shè)置油冷卻裝置等措施。 DADH90風(fēng)電偏航制動(dòng)器生產(chǎn)廠家,

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    更新日期:2024-09-26
  • DADH60風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸密封件質(zhì)量是否有問(wèn)題:當(dāng)多次更換新密封圈均解決不了漏油問(wèn)題時(shí),可能屬于這種情況。此時(shí)應(yīng)確認(rèn)密封圈是否購(gòu)自非正規(guī)廠家,密封材質(zhì)尺寸有否問(wèn)題,密封件是否保管不善自然老化變質(zhì)。檢查密封部位的加工質(zhì)量是否不合符要求:如DADH60風(fēng)電偏航制動(dòng)器溝槽尺寸及精度不符合要求、密封表面粗糙、未倒角等。應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)加工溝槽尺寸,不符合要求的要修正到要求的尺寸,修正并去毛刺。

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    更新日期:2024-09-26
  • DADH350液壓制動(dòng)器目前需要提高液壓元件的制造精度,進(jìn)一步開發(fā)生產(chǎn)重量穩(wěn)定、可靠性好、技術(shù)含量高、互換性好以及具有高度集成化、模塊化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的液壓元件和系統(tǒng),以滿足我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、摩擦磨損技術(shù)、可靠性技術(shù)及新工藝和新材料等高新技術(shù)成果,促使液壓系統(tǒng)和元件的重量和水平快速提高。

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    更新日期:2024-09-26
  • DADH195液壓制動(dòng)器具有以下主要缺點(diǎn): 1.液壓傳動(dòng)經(jīng)過(guò)兩次能量轉(zhuǎn)換,傳動(dòng)效率低。再加上受泄漏和流動(dòng)阻力的影響,其傳動(dòng)效率一般為75%~85%。 2.工作性能易受溫度影響。溫度的變化引起液壓油粘度的變化,不能在高溫情況下工作,溫度波動(dòng)影響其工作 3.液壓元件的制造和維護(hù)要求較高,價(jià)格也較貴。 4.液壓系統(tǒng)容易泄漏,當(dāng)油液中有空氣和水分時(shí)會(huì)影響系統(tǒng)的傳動(dòng)比。 5.液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)查找困難。

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    更新日期:2024-09-26
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